تصميم شركة سبيس زوون للأستضافة و التصميم و حلول الويب و دعم المواقع

وسيع البنايد · #1 20-05-2007, 05:04 AM

قدمت مؤخرا شركة بورش سيارتها السوبر رياضية ( كاريرا جى . تى ) ضمن فعاليات معرض جنيف الدولى الأخير والتى جاءت لتجسد مع شركتها قمة المنافسة فى فئة السيارات السوبر رياضية والتى تحظى بإقبال العديد من محبى هذه النوعية المتميزة على مستوى العالم …
ولم تقم بورش بتقديم هذه السيارة فقط لإظهار قدرتها على صناعة سيارة من العيار الرياضى الثقيل المدجج بأحدث تكنولوجيات تصنيع السيارات الرياضية ، بل لتأكد لكافة منافسيها بأنها قادرة على تقديم سيارة سوبر رياضية تمثل رمزا مستقبليا يحتذى به فى صناعة هذه النوعية من السيارات والمأخوذ من سيارات السباقات السريعة.

هذا ، وقد جاءت جديدة بورش ( كاريرا جى . تى ) مع محرك يتكون من عشر إسطوانات ( V10) تم وضعه بالجهة الوسطية للسيارة والذى تبلغ سعته 5.7 لترا وهو قادر على تقديم تأدية رياضية متميزة ، حيث يستخرج طاقة حصانية تبلغ 612 حصان / 8000 د.د. كما يستطيع تحقيق عزم أقصى يصل إلى 590 نيوتن – متر، لتدخل شركة بورش معه حقبة جديدة من صناعة السيارات الرياضية حيث تستطيع معه السيارة التسارع من 0 إلى 100 كم/ س خلال زمن لا يزيد عن 3.9 ثانية، والتسـارع من 0 إلى 200 كم/ س خلال زمن قدره 9.9 ثانية فقط فى حين أنها قادرة على تحقيق سرعة قصوى تصل إلى 330 كم / ساعة وذلك من خلال صندوق نقل سرعات يدوى يتكون من 6 سرعات .

ويعبر هيكل كاريرا جى . تى المصنع خصيصا للطرق العامة والمأخوذ من سيارات السباقات السريعة ... عن مفهوم شركة بورش الحديث فى تصنيع هذه من النوعية من السيارات بإستخدام الألياف الكربونية البلاستيكية الأكثر قوة والأقل وزنا وهو ما يساهم بدور إيجابى فى أداء السيارة، ومن ناحية أخرى أدى تصميم المسارات الهوائية أسفل جسم السيارة وعلى جوانبها وكذا مؤخرتها من تحقيق أفضل ثبات للسيارة على السرعات العالية وذلك بفضل الهندسة الأيروديناميكية المتطورة التى روعى الإهتمام بها عند تصميم السيارة.

وعلى الجانب الميكانيكى إهتمت بورش بتعزيز سيارتها بالعديد من وسائل الأمان الإيجابية المتفاعلة مع طبيعة قيادتها الرياضية شأن مكابحها المصنوعة من السيراميك المقاوم للحرارة والإهتراء والذى سبق أن قدمتها مع رياضية الشركة (gt2) عام 2001 ، فى الوقت الذى قامت فيه الشركة بتعزيز سيارتها بعجلات رياضية عريضة مصنوعة من معدن الماغنسيوم الخفيف والذى يسـاهم فى قوة أداءها وليتم تعزيزها بإطارات رياضـية عريضة تم تطويرها خصيصا لهذه السيارة قياس 265 / 35 زد. آر 19 للأمام و335 / 30 زد. آر 20 للخلف. ومن جانبها إهتمت بورش بتقديم سـقـف السيارة بشكل عملى حيث جاء مكونا من جزأين يزن كل منهما 2.4 كجم نظرا للمواد الخفيفة المستخدمة فى تصنيعه من ألياف كربونية والذى يمكن نزعهما بسهولة ووضعهما بصندوق الأمتعة الأمامى بمقدمة السيارة لتتحول السيارة إلى سيارة رودستر بمنتهى البساطة ... هذا ويتوقع تسليم أولى سيارات بورش ( كاريرا جى . تى ) التى تصنع بمصنع ( ليبزيج ) للحاجزين مع نهايات العام الحالى