مجالس العجمان الرسمي - بورش 911 سبورت كلاسيك طراز حصري لـ 250 من عشاق 911.

http://www.aljarida.com/AlJarida/Res...ssic_small.jpg

ارتقت شركة بورشه الألمانية لصناعة السيارات بالميزات الرياضية لطراز 911، إلى مرتبة القمة من التألق والأناقة منقطعيْ النظير، عبر طراز “911 سبورت كلاسيك” 911 Sport Classic الذي سيتوفر بنسخة محدودة للغاية لمجموعة فريدة جداً من عشاق 911. بهذا الطراز المميز، تعيد بورشه إحياء تقليدها المتمثل بتقديم طرازات حصرية مصنوعة بنسخ محدودة للغاية. بناء لذلك، سيُحصر إنتاج “911 سبورت كلاسيك”، التي ستقدم في معرض فرانكفورت للسيارات 2009، بمئتين وخمسين سيارة فقط لا غير.

استغرق العمل على تطوير هذا الطراز الخاص جداً من 911 من قبل “بورشه إكسكلوسيف”Porsche Exclusive، فترة ثلاث سنوات تقريباً، تخللها شغف مطلق بأدق التفاصيل التي تلبي متطلبات فئة خاصة من أكثر عشاق سيارات بورشه تفانياً وتطلباً على الإطلاق. “بورشه إكسكلوسيف” عبارة عن دائرة بورشه المتخصصة بإنتاج نسخ مذهلة معدلة من سيارات بورشه، وفقاً لطلب العملاء، لتكون النتيجة طرازات تتخطى حتى أفضل معايير سيارات الشركة التقليدية.

تتضح الشخصية الفريدة لهذا الطراز الخاص جداً من 911 من النظرة الأولى، عبر التصميم الجديد للسقف من قبتين. ميزة أخرى في هذه السيارة الرياضية المرتكزة على كاريرا إس ذات الدفع الخلفي، هي الجسم الخلفي الأعرض بمقدار 44 ملم والمحور الخلفي الأعرض. ويكتمل الطابع الخارجي اللافت لطراز “911 سبورت كلاسيك” بصادم أمامي مميز “سبورت ديزاين” SportDesign مع شفّة عاكس هواء فريدة، بالإضافة إلى عاكس هواء خلفي ثابت يشبه عاكس الهواء الأسطوري على شكل “ذيل البطة” Ducktail المعتمد في طراز “كاريرا آر إس 2.7” Carrera RS 2.7 عام 1973. تستمد السيارة قوتها من محرك بورشه سعة 3.8 ليتر بتقنية “حقن الوقود المباشر”Direct Fuel Injection. وقد ارتفعت قوته بمقدار 23 حصان لتصبح 408 حصان، نتيجة اعتماد مَشْعَب سحب رنيني مُطور حديثاً، يتضمن ستة قلابات متبدّلة بتحكم خوائي.

تتوفر “911 سبورت كلاسيك” حصرياً بعلبة تروس يدوية من ست نسب أمامية. وتعكس “مكابح بورشه من السيراميك المركّب” Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB) شخصية السيارة الرياضية بشكل مثالي، الواقع الذي يتعزز باعتماد “تعليق رياضي نشط (بي إيه إس إم)”PASM Sports Suspension يخفض ارتفاع أرضية السيارة عن الطريق بمقدار 20 ملم، بالإضافة إلى ترس تفاضلي ميكانيكي للمحور الخلفي وعجلات 19 بوصة إطارها مطلي باللون الأسود في وسطه ومصممة خصيصاً لتتلاءم مع هذا الطراز. وتتضافر جميع هذه المزايا والمقومات لتتناغم بشكل مثالي مع الحصرية المطلقة التي تتألق بها شخصية السيارة.

تشيد مقصورة ركاب “911 سبورت كلاسيك”، الحافلة بمستويات رائدة من التميز والأناقة، بأبرز مهارات “بورشه إكسكلوسيف”، إذ تحفل بمواد جديدة لم يسبق أن اعتمدت حتى من قبل بورشه. فعلى سبيل المثال، استخدم نسيج جلدي يتألف من شرائط جلدية ناعمة وغزْل منسوج، في لوائح الأبواب والأجزاء الوسطى للمقاعد الرياضية المتكيفة المصممة حديثاً، والتي تتضمن حافات أنبوبية بلون رمادي فاتح.

أما بالنسبة إلى لوحة القيادة، التي تتضمن مجموعة واسعة من المُقحَمات والمقومات الإضافية، فقد اكتست بجلد طبيعي بلون «إسبرسو نايتشر» Espresso Nature، ما يؤمن تناقضاً لافتاً ومميزاً مع لون السيارة الخارجي الحصري وهو «رمادي سبورت كلاسيك» Sport Classic Grey.

بالتزامن مع تقديم هذه النسخة المحدودة الخاصة من 911، تقدم «مجموعة بورشه ديزاين للسائقين» Porsche Design Driver’s Selection تشكيلة من المنتجات الجديدة الخاصة جداً في معرض فرانكفورت للسيارات. وهي تشمل «حقيبة عجلات بهيكل من الألمنيوم» AluFrame Trolley بنسخة محدودة، بالإضافة إلى قميص بولو وقبعة وطوق، تتلاءم جميعها مع الطابع اللوني الذي تتحلى به «911 سبورت كلاسيك». وبالتزامن أيضاً مع تقديم الطراز الجديد، ستقدم بورشه مجسّماً عالي الجودة من السيارة بمقياس 1:43.

تبدأ مبيعات بورشه «911 سبورت كلاسيك» في يناير 2010 ويبلغ ثمنها في منطقة الخليج حوالي 201,047 دولار أمريكي، قد تختلف في الأسواق الأخرى بالمنطقة وفقاً للضرائب الإضافية.

http://www.aljarida.com/AlJarida/Res..._o_smaller.jpg

http://www.aljarida.com/AlJarida/Res..._o_smaller.jpg

منقول1bh1